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台灣彩繪列車挨批 設計師：精簡才動人
台灣交通部觀光局駐紐約辦事處在地鐵S線規畫台灣彩繪列車，介紹台灣文化，但引發兩極評價；網路上有民眾認為列車缺乏介紹文字，無法讓乘客了解台灣，更有人質疑觀光局花大錢達不到宣傳成效；但列車設計師江孟芝9日回應表示，只有精簡、有創意的訊息才能觸動消費者。
S線彩繪列車為往返時報廣場(Times Square)與大中央車站(Grand Central)的區間車，以台灣原住民藝術家優席夫創作的原住民歡笑圖像象徵台灣友善、好客的人民，並將代表中央山脈的青色曲線作為背景；車廂內則採用客家花布，搭配仿藤椅設計座位，再放上台灣農產三星蔥，廣告燈箱也裝有台灣風景，展現台灣風情。
但彩繪列車上路後，臉書上出現華人網友的兩極評價，知名部落客「Tricky Taipei」發文質疑表示地鐵車廂外寫著觀光局的品牌口號「亞洲之心」(The Heart of Asia)，車內燈箱是另一個口號「旅行台灣就是現在」(Time for Taiwan)，卻完全沒有介紹列車設計或台灣背景的隻字片語。
江孟芝則在社群網站上回應說，這樣的評論是「沒有做過功課」；她表示，列車雖僅有兩句口號，但太複雜的訊息很難讓人印象深刻，而且繁忙的地鐵上鮮少有人會閱讀大量文字，過多說明反而造成反效果，「只有精簡、俐落、有創意的訊息與廣告，才能觸動消費者的心，促使他們行動」。
江孟芝說，兩句口號在車廂內出現多次，讓乘客一眼就能明白台灣為「亞洲之心」，「這才是我們所需要的廣告，清楚明瞭、乾淨俐落」。
還有網友質疑根本沒人會搭S線地鐵，台灣觀光局卻選擇在S線投廣告；但觀光局日前表示，S線列車每月搭乘人次3360萬，根據大都會運輸署(MTA)的數據，2017年在時報廣場和大中央車站兩個地鐵站的人流各有6481萬5739人和4492萬8488人。觀光局將再推出兩部宣傳片，延續彩繪列車的話題熱度。
高盛在Instagram上開了帳號，其實是為了吸引更多年輕畢業生
在社交媒體時代，在年輕人的熱門平台開設帳號已經成了不少大公司、機構的一門「必修課」。不過著名的跨國金融集團高盛有些姍姍來遲，前幾天，9月25號才剛在Instagram上開設了官方帳戶。
「5，4，3，2，1……發射！從探勘投資到軌道太空旅行的興起，高盛投資認為太空會是下一個投資趨勢。」高盛的第一條Instagram搭配了幾張浩瀚星空、太空、衛星和火箭的圖，頗有些科技感。它的官方帳戶自開通後連續發了12個則訊息，內容涉及公司主要的研究成果、知名的公開演講，甚至還有員工的獨特愛好。
雖然在Instagram上還是個新手，但高盛在其他社交平台開設的帳號並不少，Facebook，Twitter，LinkedIn，YouTube還有微信，粉絲數量超過了240萬，在2015年，它還在用戶更為年輕的Snapchat上做了廣告。
事實上，作為金融集團，高盛在社交平台上出現並不是為了做什麼產品廣告，它最主要的目的還是招聘——吸引更多的頂尖大學畢業生來這裡開展職業生涯。
高盛品牌和內容戰略全球聯席主管Amanda Rubin說:「Instagram讓我們有機會透過展示對某些主題的看法、展示內部員工的生活來加強公眾聯繫，讓人們發現，高盛不僅僅是一家金融服務公司。」
Y世代的員工已經占到了高盛員工總數的三分之二以上。雖然說和消費品公司比起來，金融行業的公司大多看上去有些「高冷」——並不會時時刻刻對年輕潮流文化保持關注，但它們對於吸收新鮮血液的渴望同樣強烈。譬如摩根大通、摩根士丹利和美國銀行在內的公司在Instagram上都有帳戶，而它們之間的人才競爭也很激烈。
但從美國的就業大環境來看，畢業進入投資銀行的年輕人在近年來變少了。根據哈佛商學院對2017年畢業生的一項調查發現，當年只有5%的畢業生進入了投資銀行、銷售和貿易行業，而這一數字在2011年是10%。相較起來，2017年畢業生有16%的畢業生表示他們會進入科技行業，相對2011年進入科技行業比例是11%，成長了5%。
(以上圖文由界面新聞授權)
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